▲ DTWIN.BRASIL · APRESENTAÇÃO ESTRATÉGICA

Mato Grosso do Sul:
100 pontes mapeadas
970 no universo total

Inteligência completa sobre Obras de Arte Especiais em MS — 12 estruturas em criticidade máxima, R$ 26,5 bilhões em contratos pipeline, 22 dores institucionais documentadas e 5 alvos comerciais prontos para abordagem com ARR potencial de R$ 1,7-2,6 milhões/ano.

Pesquisa executada em 27 de maio de 2026 · 18 sub-agentes especializados paralelos · 8 PDFs governamentais processados via pdfplumber · OpenStreetMap Overpass + Wikidata SPARQL · 80+ URLs verificadas · 5 LAIs já redigidas e prontas para protocolo

Começar → Mapa interativo Dashboard leads
SEÇÃO 01 · CONTEXTO

01 Mercado MS

Mato Grosso do Sul concentra simultaneamente o maior backlog de pontes de madeira do Brasil (749 estruturas AGESUL), três concessões federais em ramp-up acelerado, e a única DNIT-SR sem qualquer instrumento SHM declarado. Tela em branco competitiva.

~970
OAEs universo MS
251 federais + 71 concreto + 749 madeira
100
OAEs mapeadas nominal
v2 do master CSV
12
C5 críticas
Colapso/interdição/fatal documentado
23
C4 ruins
Patologias documentadas mídia
39
Extensões confirmadas
Fonte pública verificável
16
GPS via OSM
+ 109 bridge=yes mapeadas

Pipeline contratual R$ 26,5 bilhões

R$ 13bi
Motiva Pantanal
BR-163/MS · 29 anos · 845 km
R$ 10,1bi
Caminhos da Celulose
BR-262+267 · 30 anos · 870 km
R$ 3,44bi
Way-112
BR-158/MS-112/BR-436 · 30 anos · 412 km
Pipeline público adicional: R$ 472 mi Ponte Bioceânica · R$ 496 mi acessos BR-267 · R$ 254 mi restauração 101 km BR-267 · R$ 212,5 mi BR-419 Lote 4 · R$ 11,7 mi recuperação Ponte Paraguai Corumbá · R$ 50 mi AGESUL 56 pontes · R$ 68 mi Estrada Parque MS-228 · R$ 9 mi PROARTE Hélio Serejo · R$ 4,96 mi projeto duplicação BR-060
SEÇÃO 02 · CASO ÂNCORA

02 Sombra Ponte JK

22 de dezembro de 2024. Colapso da Ponte JK na BR-226 entre Tocantins e Maranhão. 14 mortes. 3 desaparecidos. A empresa contratada havia recebido R$ 3,6 milhões para reparar a ponte. Fiscais do DNIT aprovaram a obra dois meses antes do colapso. Reconstrução: R$ 171,97 milhões (A.Gaspar + Arteleste). Reinaugurada exatamente um ano depois, 22 de dezembro de 2025.

13× mais caro que prevenção. Cada Superintendente Regional do DNIT no Brasil opera hoje sob risco reputacional pessoal pós-JK. Em MS, a SR-MS sob auditoria TCU ativa em 251 OAEs federais (consulta pública abr/2025). Sensoriamento contínuo + dossiê auditável = blindagem técnica e política.
SEÇÃO 03 · CRÍTICAS

03 Top 12 OAEs C5 — Críticas/Sofríveis (NBR 9452:2023 nível 1)

Cada uma com evidência pública de colapso, interdição total, restrição de peso ativa, obra emergencial 2024-2026 ou queda de veículo confirmada. Endereço completo, rio, extensão quando confirmada, GPS quando recuperado.

SEÇÃO 04 · RUINS

04 23 OAEs C4 — Ruins (NBR nível 2)

Estruturas com patologias documentadas em mídia + PROARTE em reabilitação ativa + madeira em rota crítica + interdição parcial recente.

SEÇÃO 04-bis · REGULARES

04b 28 OAEs C3 — Regulares (NBR nível 3)

Estruturas em manutenção PER ativa, sob obras de alargamento contratualizadas ou em segmento de duplicação, sem evidência adversa documentada em mídia. Classificação conservadora — sem laudo público confirmando bom estado.

SEÇÃO 04-ter · BOAS

04c 27 OAEs C2 — Boas (NBR nível 4)

Maioria são obras novas (2022-2026) ou em construção. Concentração no Programa Mais Pontes AGESUL + Lote 4 BR-419 DNIT + viadutos novos Motiva. Janela GREENFIELD perfeita pra DTWIN: instrumentar desde o D-zero é mais barato que retrofit.

SEÇÃO 04-quad · ÓTIMAS

04d 7 OAEs C1 — Ótimas (NBR nível 5)

Estruturas novas em operação ou em construção avançada. Ponte BR-262 Rio Paraná (TL-Castilho) sob supervisão ITTI-UFPR programa G-Pontes confirma viabilidade técnica de monitoramento contínuo. Ponte Bioceânica em construção é prova-de-conceito visibilidade internacional.

SEÇÃO 05 · INVENTÁRIO COMPLETO

05 Todas as 100 OAEs — Filtro + Busca + Sort

Inventário completo navegável. Cada linha: rodovia, km, nome, rio, extensão, município, criticidade NBR, gestor responsável, status e GPS quando disponível.

Todas
C5
C4
C3
C2
C1
Mostrando 100 / 100
ID Rodovia km Nome OAE Rio Ext (m) Município NBR Gestor Status GPS
SEÇÃO 06 · GEORREFERENCIAMENTO

06 17 OAEs com GPS confirmado + 109 bridge=yes OSM

Cruzamento OpenStreetMap Overpass API + Wikidata SPARQL + Nominatim reverse geocoding. Todas as coordenadas têm OSM way ID ou Wikidata Q rastreáveis. Mapa interativo disponível em projeto-intel.pages.dev/mapa.html

SEÇÃO 07 · DIAGNÓSTICO INSTITUCIONAL

07 22 Dores Documentadas (Top 10 ranking executivo)

Cada dor com evidência granular + número + data + URL pública. Não é generalização. É munição de venda.

DNIT SR-MS · #1

Sombra Ponte JK — R$171,97mi reconstrução

14 mortos + 3 desaparecidos · Empresa havia recebido R$3,6mi para reparar · Fiscais aprovaram 2 meses antes · O Tempo dez/2025 · Metrópoles
Impacto: Pesadelo institucional vivo. Todo SR opera sob risco pessoal.
DTWIN: Sensoriamento contínuo = blindagem técnica e política. "Não seja o próximo JK."
Motiva Pantanal · #2

Pleito 37,8-41,3% reajuste pedágio (média 39,3%)

Pedido ANTT em mai/2026 sob escrutínio. Dep. Junior Mochi acionou ANTT por esclarecimentos. Prejuízo Q1 R$1mi + R$119mi CAPEX retomado.
Impacto: ANTT exigirá evidência técnica para validar CAPEX.
DTWIN: Dossiê sensorial por OAE comprova intervenção necessária. URGENTE mai/2026.
DNIT SR-MS · #3

TCU consulta pública 251 OAEs MS abr/2025

15-30 abr/2025 só 3 contribuições em 16/abr. Auditoria ativa avaliando gestão DNIT/ANTT/MTransp. Capital News + Campo Grande News.
Impacto: SR-MS sob auditoria sem dado próprio de campo para defender gestão.
DTWIN: Dashboard sensorial substitui parecer cidadão subjetivo. Defesa técnica imediata.
Caminhos Celulose · #4

BR-262 19 mortes em 2025 (+58% vs 2024)

95 acidentes 2025 (104 em 2024), 36 graves (31). Trecho mais perigoso FORA da duplicação. Difusora FM TL "Rodovia da Morte" 2025; Perfil News mai/2025.
Impacto: Risco reputacional day-one (fev/2026). Sinaliza ESG.
DTWIN: Monitoramento trecho mortal = defesa institucional + insumo PER.
AGESUL · #5

TCE-MS suspendeu R$11,7mi + R$81,9mi por ETP fraco

Estudo Técnico Preliminar deficiente Ponte Paraguai Corumbá. Divergência R$187mi mobilização + projeto 2023 para obra 2026. Midiamax 2025 + 2026.
Impacto: Padrão recorrente — TCE-MS freia CAPEX rodoviário inteiro.
DTWIN: Screening sensorial → ETP defensável reduz suspensão.
Motiva Pantanal · #6

7 de 21 obras obrigatórias atrasadas — Houer-Encibra Q2/2026

Verificador independente. Prazo final dez/2026. Motiva contesta com 51,51% vs 15,30% planejado. Campo Grande News.
Impacto: Atraso de OAE = atraso duplicação = multa ANTT.
DTWIN: Monitoramento OAE legada durante obra das novas previne acidente em cascata.
Caminhos Celulose · #7

20 alargamentos OAE sem baseline + 6+ construtoras

R$10,1bi/30 anos. Estruturas pré-existentes duplicadas sem dado fadiga. Consórcio XP Infra V + CLD + Laços + Conter + Caiapó + Ética + DBA + Conster.
Impacto: Alargar OAE sem baseline = risco multimilionário descobrir patologia oculta no meio da obra.
DTWIN: Screening pré-CAPEX 30d dimensiona contingência real. Janela GREENFIELD fev/2026.
DNIT SR-MS · #8

Manual IPR-709 100% visual + bienal

Norma DNIT vigente desde 2004. Sem mecanismo de inspeção contínua entre as bienais. JK desabou nesse intervalo de 24 meses cegos.
Impacto: 24m cegos entre inspeções. Eventos transitórios invisíveis.
DTWIN: Strain gauges + acelerômetros MEMS preenchem o gap 24/7.
AGESUL · #9

Op. "Buraco Sem Fim" — Fiorese preso R$113,7mi

Ex-secretário Sisep CG + diretor-presidente AGESUL preso por fraude R$113,7mi em contratos 2018-2025. 7 mandados prisão + 10 busca/apreensão + R$429 mil em espécie. Midiamax 2026.
Impacto: AGESUL sem comando estável. Crise de credibilidade institucional.
DTWIN: Dado sensorial automático elimina margem manipulação manual de medição. Novo gestor (Gil Márcio Franco interino) precisa de ferramenta anti-corrupção.
Caminhos Celulose · #10

Sobrecarga Suzano + Bracell vs projeto OAE anos 1980

Suzano (Ribas RP) + Bracell (Água Clara) operando/implantando. Caminhão celulose excede dimensionamento original das pontes herdadas. Perfil News Vale da Celulose 04/2026.
Impacto: OAE projetada para tráfego 1980 sob fadiga acelerada de eucalipto/celulose 2025+.
DTWIN: Strain gauge + WIM identifica OAE em sobrecarga estrutural real em semanas.
Way-112 · #11

Ponte rodoferroviária 3,8 km — sem instrumentação

Conecta MS-SP via BR-436, 6 municípios atravessados. Cargas rodoviárias + ferroviárias cíclicas em estrutura mista. Rollemberg-Vuolo 3.700 m × 18 m × 26 m alt, 28 anos.
Impacto: Patrimônio único sem instrumentação. Falha = isolamento 6 municípios + Ferronorte.
DTWIN: FBG (fibra ótica) monitora fadiga rodoviária + ferroviária simultânea.
AGESUL · #12

749 pontes de madeira — R$ 3,2 mi/mês corretiva

Distribuídas em 79 municípios MS. R$38,4 mi/ano em manutenção corretiva. Reconstrução pós-Pantanal queimadas 2024 em MADEIRA novamente. AGESUL portal.
Impacto: 749 ativos invisíveis. Reconstrução em madeira = decisão subótima.
DTWIN: Sensor de carga + climatologia LoRaWAN antecipa colapso pluvial mesmo em ponte de madeira.
SEÇÃO 08 · ESTRATÉGIA COMERCIAL

08 5 Alvos Comerciais — ARR potencial R$ 1,7-2,6 mi/ano

ALVO 1 · VALOR MÁXIMO

Motiva Pantanal — BR-163/MS

ARR potencial R$ 600-900 mil ano 1

Wedge: "O PER lista 7 km de OAE em Coxim e 2,4 km em Rio Verde MT. Sem digital twin, vocês operam às cegas durante 30 anos. DTWIN entrega baseline + monitoramento contínuo IoT por <1% do CAPEX OAE."

Decisor: ri@motiva.com.br · Conselho de Administração Motiva (CCR Group)

Janela: URGENTE mai/2026 — pleito 39,3% reajuste em análise ANTT, precisa de evidência sensorial p/ fundamentar.

Pacote piloto: 5 OAEs C5 (Taquari Coxim + Piquiri Pedro Gomes + Vacaria km 344 + 2 Brilhante)

Concessão29 anos
Valor contratoR$ 13 bi
Extensão845 km
OAEs sob gestão141
OAEs C5+C4 MS12 mapeadas
VDM principal~79k/dia 60% caminhão
ALVO 2 · VALOR INSTITUCIONAL

DNIT SR-MS — via CPSI Marco Legal Startups

ARR potencial R$ 300-500 mil ano 1

Wedge: "Vocês têm orçamento PROARTE R$ 5,83 bi 2025-2028. CPSI: 3-5 meses, sem licitação. Piloto baseline pós-obra em Hélio Serejo + Ponte Paraguai Corumbá. Sob auditoria TCU ativa 251 OAEs, dado sensorial é defesa imediata."

Decisor: Euro Nunes Varanis Junior (Superintendente SR-MS) · Av. Antônio Maria Coelho 3099, Campo Grande

Pacote piloto: 8 OAEs ruins mar/2023 + Ponte Paraguai Corumbá + 3 madeiras BR-419 (Vazante III/IV + Negrinho)

Orçamento PROARTER$ 5,83 bi
OAEs federais MS251
OAEs ruim mar/20238
Auditoria TCUATIVA abr/2025
Stack SHM atualZERO
ALVO 3 · GREENFIELD DAY-ONE

Caminhos da Celulose — BR-262 + BR-267

ARR potencial R$ 400 mil ano 1

Wedge: "Vocês têm 30 anos de contrato e zero baseline digital. DTWIN faz a inspeção pré-obra + gêmeo digital + monitoramento pós, com SLA contratual. Trecho FORA da duplicação tem 19 mortes em 2025 — risco reputacional day-one."

Decisor: XP Infra V FIP (líder consórcio) · CLD + Caiapó + Ética + DBA + Conter + Conster + Laços

Janela: Contrato assinado fev/2026 — pré-CAPEX baseline em 90 dias evita surpresa milionária nos 20 alargamentos previstos

Concessão30 anos
Valor contratoR$ 10,1 bi
Extensão870 km
Alargamentos OAE20 previstos
OAEs novas (m²)3.780 m²
Acidentes 202595 / 19 mortes
ALVO 4 · VOLUME + WEDGE POLÍTICO

AGESUL — Programa Mais Pontes + 749 madeira

ARR potencial R$ 200-400 mil ano 1

Wedge: "Vocês não podem inspecionar 749 pontes bienalmente. DTWIN ranqueia hidrologicamente e instrumenta as 50 mais críticas em cheias. Bonus político: blinda AGESUL contra suspensão TCE-MS por Estudo Técnico Preliminar fraco."

Decisor: Gil Márcio Franco (Diretor-Presidente AGESUL interino) · Guilherme Alcântara (Secretário SEILOG-MS, eng. civil)

Caso âncora: Colapso Rio do Peixe MS-080 fev/2026 + Rio Sucuriú MS-320 R$601k emergência + 8 pontes Pantanal queimadas 2024 reconstruídas em MADEIRA novamente

Programa Mais Pontes56 concreto R$50 mi
Universo madeira749 estruturas
Custo corretivaR$ 3,2 mi/mês
Anual madeiraR$ 38,4 mi/ano
Tempo zerar passivo37-53 anos
Crise governançaFiorese preso 2026
ALVO 5 · NICHO ALTO-VALOR TÉCNICO

Way-112 — Ponte rodoferroviária + BR-158/MS

ARR potencial R$ 250-400 mil ano 1

Wedge: "DTWIN é o único capaz de instrumentar fadiga sob carga mista cíclica simultânea rodoviária + ferroviária. Estrutura única no MS-SP com 28 anos e manutenção declaradamente insuficiente (RCN67 2025)."

Decisor: ri@way112.com.br · AGEMS regulador estadual · Rumo Logística (operação ferroviária)

Pacote piloto: Ponte Rollemberg-Vuolo 3.800 m + Três Barras BR-158 km 84 + estruturas km 35-100 obras 3º ano

Concessão30 anos
Valor contratoR$ 3,44 bi
BNDESR$ 694 mi
Extensão corredor412,4 km
Ponte rodoferr.3.800 m mista
Idade Rollemberg28 anos
SEÇÃO 09 · DUE DILIGENCE

09 5 LAIs já redigidas — Prazo legal 20-45 dias úteis

Pacote completo de Lei de Acesso à Informação pronto para protocolo. Fecha ~80% das lacunas técnicas remanescentes (extensões, ARTs, IGG oficial, planilha nominal das 56 AGESUL, composição acionária Way-112).

LAI 01

ANTT — PER Motiva + Caminhos Celulose

141 OAEs Motiva + 20 alargamentos Caminhos + Apêndices A/C/G + Relatórios Mensais + Houer-Encibra 2T2025
LAI 02

DNIT SR-MS

Inventário SGO/SIGACO filtrado UF=MS + Detalhamento 8 OAEs "ruim" mar/2023 + Plano PROARTE 2025-2034 + Execução SR-MS 2020-2025
LAI 03

AGEMS — Way-112

PER completo Way-112 + Inventário OAEs 412,4 km + Composição societária SPE + Fiscalizações 2023-2026 + ARTs
LAI 04

AGESUL — Mais Pontes + 749 madeira

Planilha nominal 56 pontes concreto + Inventário 749 madeira por regional + Cronograma 2025-2034 + ETPs suspensos TCE
LAI 05

CREA-MS — ARTs vinculadas

ARTs por OAE específica: Hélio Serejo, Apa, Camapuã-Chapadão, Corumbá, BR-419 Lote 4, Rollemberg-Vuolo, Vazante III/IV, Bioceânica, Programa Mais Pontes
Status: 5 LAIs redigidas e prontas em 05-clientes/LAI-01..05.md. Aguardando autorização para protocolo simultâneo via fala.br.
SEÇÃO 10 · EXECUÇÃO

10 Roadmap 90 dias

T+0 a T+15 dias

Protocolar 5 LAIs em paralelo

ANTT + DNIT-MS + AGEMS + AGESUL + CREA-MS. Iniciar relógio legal 20-45d.

T+0 a T+30 dias

Pitch Caminhos da Celulose pré-CAPEX

Janela GREENFIELD day-one (fev/2026). XP Infra V + 6 construtoras precisam baseline 90d antes do PER vincular CAPEX. Ofertar screening sensorial pré-obra.

T+15 a T+45 dias

CPSI Marco Legal Startups para DNIT SR-MS

8 OAEs "ruim" mar/2023 + Ponte Paraguai Corumbá. Decisor: Euro Varanis Junior. Argumento: anti-JK + auditoria TCU 251 OAEs ativa.

T+30 a T+60 dias

Motiva Pantanal — apoio ao pleito 39,3%

5 OAEs C5 piloto (Taquari + Piquiri + Vacaria + 2 Brilhante). Dossiê sensorial fundamenta reequilíbrio ANTT. Decisor: ri@motiva.com.br + Conselho CCR.

T+45 a T+75 dias

AGESUL — wedge anti-TCE-MS + Programa Mais Pontes

Gil Márcio Franco interino + Guilherme Alcântara SEILOG. 10 pontes prioritárias bacias Pantanal + Pardo. Caso âncora Rio do Peixe MS-080 colapsado fev/2026.

T+60 a T+90 dias

Way-112 — Ponte rodoferroviária Rollemberg-Vuolo

Piloto técnico FBG (fibra ótica) carga mista cíclica. ARR R$250-400k + alta visibilidade nacional. ri@way112.com.br.

T+45 a T+90 dias

Cálculo geodésico Haversine sobre 109 ways OSM

1 script Python local. Extensão calculada de cada bridge=yes em MS via geometria. Sobe cobertura extensão de 39% para ~85% nas top 50.

T+45 a T+90 dias

Press release técnico — narrativa pública

"DTWIN evita o próximo JK no Pantanal." Casos âncora Rio do Peixe + Pedro Gomes + Rio Vacaria. Mídia regional MS receptiva.

SEÇÃO 11 · TESE

11 Wedge DTWIN — Por que agora

A janela de 6-18 meses está aberta exatamente agora

Caminhos da Celulose assina fev/2026 e precisa baseline. Motiva Pantanal está sob pressão TCU + MPF + prefeituras por evidência de cumprimento PER. AGESUL precisa instrumento técnico defensivo contra TCE-MS. Bioceânica inaugura sob holofote internacional. DNIT-SR/MS sob auditoria TCU 251 OAEs.

1×
Ponte salva paga
50 anos de SHM em MS inteiro (R$171,97mi vs R$15-30/m²/mês)
24/7
Monitoramento contínuo
Preenche janela cega de 24 meses do IPR-709
3-5m
CPSI Marco Legal Startups
Sem licitação. Contorna risco TCU.
~10%
Cobertura atual de pesquisa
100 de 970 OAEs MS
Pergunta-chave para o decisor: "Você quer descobrir que tem uma OAE em colapso pelo telejornal — como o DNIT descobriu sobre a Ponte JK — ou pelo seu próprio dashboard 24 horas antes?"